Сотрудничество с владельцами тягачей и газовозов
Мы развиваем собственный парк и привлекаем перевозчиков на регулярные международные рейсы СУГ по маршруту Свободный — Хэйхэ. Если у вас есть тягач и полуприцеп-цистерна, давайте познакомимся.
Кого мы ищем
Владельцев и компании с тягачами 6х2 или 6х4 и полуприцепами-цистернами для СУГ. Подходят перевозчики не только из Амурской области: важна техническая пригодность техники, подготовка водителей и готовность работать по регламентам.
Чем это направление отличается
- промышленный грузопоток — продукция Амурского ГПЗ;
- регулярное направление вместо случайных разовых рейсов;
- централизованное управление: график, заявки и оперативные вопросы ведёт организатор;
- один коридор — опыт, который помогает находить причины простоев;
- единые регламенты и понятный порядок допуска.
Что мы ожидаем от партнёра
- исправный тягач и цистерна для СУГ с исправной запорной арматурой;
- разрешения, допуски и документы, предусмотренные законом для международной перевозки;
- водители с нужными категориями и подготовкой к перевозке опасных грузов (ДОПОГ);
- соблюдение графика подачи и требований безопасности;
- возможность оперативно получать данные о местоположении автомобиля и связываться с водителем.
Как начинается сотрудничество
Сначала заявка: достаточно названия компании или ИП, телефона или Telegram и количества тягачей. Затем мы свяжемся и расскажем о направлении, согласуем документы и готовность техники, оформим сотрудничество и подключим к графику рейсов. Документы на первом этапе прикладывать не нужно.
Коммерческие условия обсуждаем индивидуально и фиксируем в договоре, поэтому здесь мы их не публикуем.
Диспетчеризация
Рейсы ведёт наша диспетчерская служба: график подачи, сопровождение, взаимодействие с площадкой налива и участниками оформления. Для перевозчика это единый контакт.
Подробные требования и ответы на вопросы — на странице Перевозчикам.
Почему стоит работать на регулярном направлении
Для владельца тягача главная проблема — простои и поиск загрузки. Регулярное направление с централизованным графиком устроено иначе: вы планируете мощность, а подача и сопровождение рейса — задача организатора. Мы не обещаем конкретный объём загрузки: он зависит от согласованных объёмов, возможностей перевозчика и условий договора.
С ростом объёмов и числа автомобилей участие партнёра может расширяться.
С чего начать
Заполните короткую заявку ниже. Если хотите сначала изучить подробности — откройте Перевозчикам, а чтобы понять, как выглядит рейс, прочитайте про маршрут Амурская область — Китай.
Оставить заявку перевозчика
Название компании или ИП, телефон или Telegram и количество тягачей — больше пока ничего не нужно.